Reparaturblog Sinclair C5 - Seite 11:

Sa, 06.06.2009:

Reflektorstreifen, probeweiser Zusammenbau, neue Probleme

Der Sinclair C5 hat heute neue "3M Diamond Grade"-Reflektorstreifen bekommen. Sieht schick aus!
Lenkung macht Probleme

Die Lenkung schleift an der Karosserie

Beim Zusammenbau habe ich festgestellt, dass die Lenkung und die Kette etwas an der Karosserie schleifen. Muss mir etwas überlegen, um die Karosserie an diesen Stellen wegzudrücken.

Für die Alltagstauglichkeit des C5 ist mir eine Kupplung für unseren Fahrradanhänger sehr wichtig. Also habe ich mir ein paar Gedanken dazu gemacht.
Ich werde dazu ein weiteres Gestänge an das Fahrgestell montieren müssen. Was ein bisschen knifflig ist, da bei jeder möglichen Art von Verstrebung der Motor, die Schaltung oder was anderes im Weg ist.

Die Herstellung der Einbau der Hängerkupplung wird noch mal viel Zeit benötigen. Und das Fahrgestell muss ich dazu auch wieder ausbauen.
War ich das, der da neulich behauptet hat, alle größeren Arbeiten seien jetzt geschafft?! ...

Abschließend noch ein Bild des aktuellen Zustands:
Ansicht von unten

Ansicht von unten






Di, 07.07.2009:

Anhängerkupplung und Verschiedenes

Ich bin letztens etwas faul gewesen, hier den aktuellen Stand zu dokumentieren.
Dabei gibt es durchaus neues zu berichten: mein C5 hat jetzt eine Anhängerkupplung!
Anhängerkupplung 1. Versuch

Anhängerkupplung 1. Versuch

Der erste Versuch war allerdings gleich mal eine Fehlkonstruktion - das rechtwinklige Gestänge behinderte den Einschlagwinkel zu sehr.

Also alles noch mal.
Das neue Gestänge ist jetzt dreieckig zulaufend und ermöglicht auch enge Kurvenradien.
Auf dem Bild unten sieht man den Bauprozess (das Gerümpel auf dem Arbeitstisch bitte ich zu übersehen...).
Chaos!

Chaos!

Anhängerkupplung 2. Versuch

Anhängerkupplung 2. Version

Das Gestänge für die Anhängerkupplung ist an den Enden des Fahrgestells montiert und zur Abstützung vertikaler Kräfte mit dem Metallbogen verbunden.
Alle Verbindungen des Gestänges sind mit selbstsichernden Muttern verschraubt und zusätzlich verschweißt.
Das hält sogar mich, wenn ich darauf stehe...
Das Schweißen ließ ich in einer nahegelegenen Autowerkstatt machen.

Für Freiburger Bastler, Tüftler und Radfahrer: bei Stalf ist man auch mit eher ungewöhnlichen Anliegen willkommen - was leider längst nicht bei allen Autowerkstätten selbstverständlich ist...


Außerdem habe ich
  • die Schutzabdeckung für das Vorderrad mit neuen Reflektorstreifen versehen,
  • den Drehgriffschalter für die Nabenschaltung am Lenker montiert,
  • das Schloss für den Kofferraum repariert
  • und die Elektronikbox an einen neuen Platz an der Innenseite der Rückenlehne montiert.


Bei einer ersten Probefahrt habe ich zudem zwei Probleme festgestellt:
  1. Es gibt 7 tolle Gänge für Bergabfahrten, aber keinen einzigen für Steigungen. Da muss ich also noch was an der Gesamtübersetzung ändern!
  2. Die Trommelbremse hinten bremst so gut wie überhaupt nicht. Um das zu ändern habe ich mir bereits eine Scheibenbremse bestellt.
    Wie üblich gilt auch hier: Just do it! - erst bestellen, dann Kopf darüber zerbrechen, wo und wie man es einbaut...

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